吳興街小銓子

最近考試狀態或是準備狀態一直都不是很好 多半覺得是自己的問題，因為考試時間快到了，所以也相當的焦躁 晚上嘗試了今天意外看到的網路抽籤網站，過去我就一直很喜歡到廟裡拜拜然後抽籤 儘管這一切都可能是運氣，但是可能過去運氣還不錯，所以抽到的多半是好籤，然後就會覺得很高興。 巧的是，今天晚上上帝給我莫大的鼓勵， 如果真的成功了，錄取的那天回來看，我覺得我會覺得準爆了，可能還會落淚．．． 我只問一個問題：明年我是否有機會唸到世界最好的Ｍ 7mba 呢？ 畢竟這個也準備了那麼久，過去放棄會說沒有資歷，但現在工作也大概 5 年了，或許也算一點資歷了 然後出來的第一籤 當然，一個籤是難以解我的困惑與擔心，所以當下又印象朋友說一個很靈的東港鎮海宮，所以搜尋了網站又抽了一次！一樣的問題，完全沒有改變 整體來說，兩簽都是上上籤，意思就是，好好準備，未來都會不錯的！ 當下也覺得相當心滿意足了，就當準備要關的時候， 但又半信半疑的點到了台灣省城隍廟，想說看看這又是上籤的機率能有多高？ 一樣的問題，再問一次，沒想到，神奇的地方來了，竟然和剛剛的籤一模一樣！！！ 重點是中間還翻轉了好幾次，都沒有求到籤，還以為又要重新求了，結果竟然出了 竟然和剛剛一模一樣的第14籤！！ 我有點嚇到，畢竟這機率應該是很小的！，而且兩個都依樣 重點是重複了好幾次，原本以為根本求不到籤 因為今天早上開會，剛好趁討論別的事情時，在思考做智慧廟宇的規劃，有點無聊所以點到了抽籤系統，其實我問的也差不多這樣，但沒那麼清楚，所以一直求不到三個杯確定籤 我希望真的能讓我考進去這些學校，如果說Why M7?理由就是我想看那到更大的天空！ 我想知道那些很強的人到底是怎樣的！ 我要記錄下來 如果真的到了M7我應該會哭死，同時，我一定會去這三間廟拜拜  這個夜晚我又有動力了！ 不管如何，都抱持感恩的心！  

最近電動車的新聞，因為特斯拉在 2020 年初到年中漲了將近 4 倍，因此讓很多人開始注意到電動車的發展，確實，沒買的我後悔了。 當然，這領域應該要好好關注，因為在 2020 到 2030 年這十年，預計會是電動車的黃金時期。 主要的原因有幾個： ( 未來詳細展開 ) 1.       國家政策影響： 法律面向，多數國家考量到環保等因素，都訂立了 2025 年開始陸續實施禁止販售燃油車的規定；產業面上，也同步的規範關於二氧化碳的排放規格日益嚴格；而對於社會大眾，也提出了多項的補助金制度，所以讓許多車廠不得不正視面對燃油車轉為電動車，或稱新能源車的懷抱中。 2.      電池技術進步： 電池可以說是電動車中最重要的零組件，同時也是成本最高的一環。而目前因為技術的進化，以及量產能力的提升，在電池部分的問題也逐漸可以克服了，當然現階段車廠也還在不斷努力中。不過如果說，要研究電動車，電池絕對會是一個核心議題，不可忽略的要項。 3.      充電基礎設施配套逐漸到位： 充電設施的成熟度將會左右用戶是否購買的重要選項，尤其在既有電池尚未完備下，有足夠的充電設備將為關鍵。這是蠻有趣的一點，因為不如車來的性感，所以多數人容易忽略，但交通要思考的不僅是車，更要思考的是「路況」與「配套」是否有跟上，否則喊智慧化、電動化等多半是不現實的。 4.      整車開發方式改變： 過往的車體開發會以「逆向開發」為核心，也就是基於過往的油車改為電車，但是底盤架構並未改變；而未來的開發架構會是以「正向開發」，也就是考量到放電池的空間以及安全性考量，在底盤的軸距會更長、輪距也會更寬，也就是 VWMEB 平台，簡言之，車廠們為了要應對電動車，也提出了不同的開發機制。（詳細的未來會再專文說明）但只需要理解到，開發工法的改變，也將帶來車用零組件供應鏈的變化，也就是說電動車趨勢所改變的不單單是「電」，背後隱藏的還包含供應鏈的大變革。 未來會持續撰寫關於電動車的發展，因為這領域就像是 2000 年左右的手機市場，不確定比喻是否正確，但能確定的是這是一個準備發生大變革的產業。平均來看每年全球的汽車銷售約 1 億台，但是至今電動車的普及率僅為 3% 左右，換言之，市場想像空間很大（幻想？） 而根據彭博新能源財經預估，電動車產業長期發展依然樂觀，估計 2040 全球電動小客車銷售量將會達到 58% ，全球市